{"id":3945,"date":"2021-09-16T13:51:37","date_gmt":"2021-09-16T13:51:37","guid":{"rendered":"http:\/\/telsamedia.co.uk\/classinstrument\/?page_id=3945"},"modified":"2023-01-23T13:12:17","modified_gmt":"2023-01-23T13:12:17","slug":"cargo-safe-data-ultrasonic-hatch-cover-tester","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.classltd.com\/de\/cargo-safe-data-ultraschall-lukendeckel-tester-2\/","title":{"rendered":"CARGO-SAFE DATA\u2122 Ultraschall-Heckdeckeltester"},"content":{"rendered":"

CARGO-SAFE DATA\u2122 Ultraschall-Heckdeckeltester<\/h1><\/div>
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WAS IST CARGO-SAFE DATA\u2122?<\/h4><\/div>

CARGO-SAFE-DATEN<\/strong> hat uns als f\u00fchrenden Anbieter f\u00fcr anspruchsvolle Leckortung ausgezeichnet. Das CARGO-SAFE-DATEN<\/strong> erm\u00f6glichte das Auffinden von Lecks in einer Vielzahl von Situationen, von Kabeldurchf\u00fchrungen, wetterfesten und wasserdichten T\u00fcren, Luken, Heck- und Bugt\u00fcren bis hin zu Lukenabdeckungen in voller Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Frachtschiffe. Die Ultraschallpr\u00fcfung ersetzt die Kreide- oder Schlauchpr\u00fcfung vollst\u00e4ndig und ersetzt sie durch eine umweltfreundliche, umweltfreundliche, schnelle und genaue digitale Alternative.<\/p>\n

Das ABS genehmigt CARGO-SAFE-DATEN<\/strong> ist die Kombination aus einem Cargo-Safe und einem Door-Safe mit der zus\u00e4tzlichen M\u00f6glichkeit, Daten auf einem Memory Stick zu speichern, um sie auf einen Computer oder ein Smartphone herunterzuladen. Dieses funktionsreiche Produkt wird kompromisslose Lukendeckeltests f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Schiffe und wasserdichte, wetterfeste T\u00fcren und Transittests durchf\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"ABS-zugelassenes<\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/i>Ein Angebot bekommen<\/span><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>
<\/i>CARGO-SAFE-DATEN<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/i><\/i><\/span>WIE FUNKTIONIERT DER CARGO-SAFE DATA\u2122 ULTRASCHALL-LECKSUCHER?<\/span><\/a><\/h4><\/div>
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Wie zum CARGO-SAFE-DATEN\u2122<\/strong> funktioniert<\/h6>\n

Das CARGO-SAFE\u2122<\/strong> funktioniert auf ganz einfache Weise. Nachdem die Lukendeckel geschlossen sind, wird der Sender, der ein Ultraschallsignal erzeugt, im Frachtraum platziert, der dann Ultraschallwellen aussendet (der Frachtraum kann leer oder mit Fracht beladen sein).
\nDer Vermessungsingenieur oder Bediener verwendet dann die CARGO-SAFE\u2122 <\/strong>Ultraschallempf\u00e4nger zum \u201eH\u00f6ren\u201c von au\u00dferhalb des Laderaums und Erfassen von Ultraschallger\u00e4uschen, die durch L\u00f6cher im Lukendeckel dringen, mit punktgenauer Genauigkeit. Die Gr\u00f6\u00dfe des Lecks kann anhand der St\u00e4rke des detektierten Signals ermittelt werden.<\/p>\n

Das CARGO-SAFE\u2122 <\/strong>Das Lukendeckel-Leckerkennungssystem hat drei Emitterebenen: oben, unten und vertikal. Das bedeutet, dass der GESAMTE Ultraschall auf die Lukendeckel gelenkt wird, wodurch seine Wirksamkeit optimiert wird.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Das Diagramm zeigt das Ausbreitungsmuster des Ultraschalls, der von der ausgeht CARGO-SAFE-DATEN\u2122 <\/strong>Sender.<\/p>\n

Das CARGO-SAFE-DATEN\u2122 <\/strong>hat einen hohen Schalldruckpegel, so dass er ausreicht, um selbst die gr\u00f6\u00dften Lader\u00e4ume zu f\u00fcllen, um zuverl\u00e4ssige und genaue Messwerte zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/i><\/i><\/span>SCHRITT F\u00dcR SCHRITT NUTZEN SIE DIE CARGO-SAFE DATA\u2122<\/span><\/a><\/h4><\/div>
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  1. Das CARGO-SAFE-DATEN\u2122 <\/strong>Der Sender befindet sich im Frachtraum.<\/li>\n<\/ol>\n
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    1. An Deck werden Mikrofon und Kopfh\u00f6rer bei geschlossenen Luken an den Empf\u00e4nger angeschlossen.<\/li>\n<\/ol>\n
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      1. Der Gutachter beginnt mit der Inspektion der Luke und h\u00e4lt das Mikrofon an die Lukendichtungen. Jegliche L\u00fccken, durch die entweder Luft oder Wasser passieren k\u00f6nnten, lassen auch das Ultraschallsignal passieren \u2013 und erkannt werden.<\/li>\n<\/ol>\n
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        1. Das Display auf dem Empf\u00e4nger zeigt den Dezibelpegel von jeglichem Ultraschall, der durch die Lukendichtungen leckt. Das Signal ist auch \u00fcber die Kopfh\u00f6rer zu h\u00f6ren.<\/li>\n<\/ol>\n
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          1. Das flexible Mikrofon und der Verl\u00e4ngerungsarm erm\u00f6glichen eine punktgenaue Positionsbestimmung m\u00f6glicher Leckagen. Die Gr\u00f6\u00dfe des Problems wird durch die St\u00e4rke des erkannten Signals bestimmt.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div>

            <\/i><\/i><\/span>DAS KOMPLETTE CARGO-SAFE DATA\u2122 KIT ENTH\u00c4LT:<\/span><\/a><\/h4><\/div>
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